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ミラージュ2000

 投稿者:noboru  投稿日:2016年 2月 2日(火)17時19分52秒
返信・引用
  期待しております!。とりあえず蜜柑山からイタレリのキットを発掘します。  
 

ミラージュ2000

 投稿者:ZAWA  投稿日:2016年 1月31日(日)01時24分54秒
返信・引用 編集済
  >>muraさん
エレールの複座型の機首に違和感を感じるのはウィンドシールド直前での機首ラインが異なる
からだと思います。 ダッソー社で作った図面以外はいずれもアテにならないのですが、
ネット上で入手した図面に部品を重ねてみてわかったことです。 事前にわかっていればパテ
で修正できるでしょう。 それからキャノピー後端が後ろに延びすぎていることもわかりました。
これは諦めざるを得ませんね。

本命のミラージュ2000のキットは最新の2000-5Mk2仕様で作ります。 それ以前のバージョン
にしたければ垂直尾翼などのアンテナ類を削り落とすことになります。 主翼パーツは単座型
のために作っているので機銃が残っています。 実機の複座型はいずれも機銃を撤去している
のでパーツを胴体に接着するときにパテで機銃部分を埋めなくてはいけません。
 

あくまで複座型の、という意味です

 投稿者:mura  投稿日:2016年 1月30日(土)20時26分8秒
返信・引用
  ZAWAさま
あくまで《機首形状の不可解な再現》というのは「2000複座型」のみに関する
当方の私見です。エレール1/72ミラージュ2000単座型の機首には(ほぼ)満足しています。
誤解し易い表記にしてしまったこと、お詫びして訂正させていただきます。
 

ビプラス・・・

 投稿者:mura  投稿日:2016年 1月30日(土)19時26分26秒
返信・引用
  ZAWAさま テンプレートの件、納得しました。
あまり需要が無いであろうアイテムを販売する、という虚しい行為ですものね。

ところでミラージュ2000の件ですが、当方もZAWAさま同様エレール製2000のカタチ
(プロポーション)が好みです。単座型は特に中々優れものだなぁ、と思います(ディテールが
ダメダメなのも同意します(^^))。

なのでエレールの2000複座型も期待していた(すいません、キット保有していたのにロクに中身
確認してませんでした)のですが、流石に単座型より幅狭いコクピット/キャノピには違和感を
覚えてしまいました。ネットで拾える様々な画像や各種航空誌のグラビア、あとイカロス出版
より刊行されているムック本「世界の名機シリーズ ミラージュ2000」などと首っ引きで(^^)
チェックし続けた結果です。全長がどうの、という公証派ではないので具体的に何ミリ狭い、な
どとは指摘出来ないのですが・・・

でもエレール1/72ミラージュ2000の機首形状が不可解に再現されている、ということに関しては
自信が持てたので(ノーズコーンの形状および機首の「長さ」は明らかに間違いだ、と)レジン
パーツ展開に関し意見させていただいた次第です。駄文に耳を傾けていただけただけで十分満足
しております、引き続きパーツ開発がんばってください。期待しております。
 

テンプレート

 投稿者:ZAWA  投稿日:2016年 1月30日(土)02時59分59秒
返信・引用
  >>muraさん
このたびはお買い上げありがとうござました。
なにしろタミヤのキットは手間要らずの傑作なのでササッと作るのがいいですよね。
私のようにBlock52に改造しようというのは愚行です。

ミラージュ2000のレジンパーツは胴体だけの需要は無いはずです。 しかし主翼だけの需要は
あるはずです。 だから単座は胴体と主翼を一体で成形し、エレールの複座のために主翼だけ
を販売するのです。 イタレリの単座・複座の胴体と組み合わせる想定はしていません。

このスジ彫りテンプレートは使い捨てで、今回のためにカスタムメイドしたものです。
なにかスジボリでお悩みならば特注で作っても良いのですが、一般に販売するのは難しいですね。
 

タミヤ用CFT

 投稿者:mura  投稿日:2016年 1月29日(金)18時28分42秒
返信・引用
  昨日、タミヤキット対応CFTパーツ受領いたしました、誠にありがとうございました。
今回もその高い精度に感心しきりです。早速、ああしようか、いや、こうしよう、
などと夢想中(^^)であります。

ところで現在開発中のミラージュ2000関連アイテムですが、出来ればF-16のときの様に
(CFTとドーサルスパインを別々に販売・及びそれらのセット販売)主翼のみ・胴体のみ・
それら両方のセット、という様なかたちでの販売プランがあればなぁ、と思います。

ZAWAさまにとっては手間が増えて大変かもしれませんがご一考していただければ幸いです。
あと蛇足的思考かもしれませんが、写真で紹介されていた(スジ彫り用)テンプレートに大変
興味があります。というかテンプレートの販売は可能性ありますか?
 

ミラージュ2000の主翼

 投稿者:ZAWA  投稿日:2016年 1月29日(金)02時31分7秒
返信・引用
  ハインドの製作を中断して新製品に取り組んでいます。
まずは主翼を先行して作っているのですが、改めてエレールのキットは難物であることを思い
知らされています。無数のヒケとうねりを修正しようにも、柔らかい樹脂と薄い肉厚で剛性が
不足しているためサンディングがうまくできません。これは内部にレジンを充填して剛性を
高めました。また樹脂が柔らかいために瞬間接着剤をパテ代わりに使えず、溶きパテを使って
います。これが乾燥に時間がかかって迅速な仕事の障害になっています。UVパテは剥離する
ので最初から使っていません。そして主翼の複雑なパネルラインは絶望的な気分にさせます。
これはカッティングマシンでテンプレートを作り、針でパネルラインをけがきました。
こんな難儀なことは私一人が犠牲になってやれば良いので、皆さんは複製したレジンパーツを
使ってエレールのミラージュ2000を完成させてください。
 

レジンパーツ

 投稿者:ZAWA  投稿日:2016年 1月21日(木)23時34分56秒
返信・引用
  そろそろ新製品ということで、実はもう開発が始まっています。
次の新製品は1/72ミラージュ2000です。 イタレリのキットの小パーツを流用して完成させる
仕様で、主翼と胴体が一体になっています。 垂直尾翼とインテークが別パーツです。
このキットが出る前に主翼のみ限定販売します。 これはエレールの2000B/D/N用です。

エレールとイタレリのキットの素性を知らない方々には理解し難い商品だと思うので説明します。
まずエレールのキットは外形が正確ですが、パネルラインが凸で、しかもまったく不正確です。
表面の凹凸が目立ち、細部の再現も悪いです。 つまり製作意欲が湧きません。 複座型は
胴体のみ新金型でパネルラインがスジボリになっていますが、主翼は既存のままです。
イタレリのキットは逆に印象が良いのですが外形が正しくなく、胴体下面が膨らんでいるという
致命的な欠点があります。 製作可能なキットはこの2種類のみなので着工できない日々が
続いていました。 また今後新製品で出る予定も無いようです。
そこで意を決してエレールのキットで単座型の原型を作り、イタレリの小パーツで仕上げる
キットを企画しました。 複座型は主翼さえ提供すればエレールのキットで作れます。

良いデカールは持っているのに着工できなかったモデラーは多いと思いますので、楽しみに
してお待ちください。
 

MENGのデルタ・ダート

 投稿者:ZAWA  投稿日:2016年 1月19日(火)01時55分1秒
返信・引用
  MENGから発売された1/72 F-106Aがスゴイらしいですね。 このスケールで風路とコンプレッサー
ファン再現なのですが、果たして見えるの?という疑問が湧きます。 

http://fanakit.free.fr/analyse/F-106%20Meng/f-106_Meng.html

 

タミヤ1/72 F-16用CFT販売開始

 投稿者:ZAWA  投稿日:2016年 1月17日(日)13時29分54秒
返信・引用
  自分の製作に合わせてタミヤ用のCFTの原型を作り、複製を販売できる状態になりました。
すでにタミヤの1/72 F-16CJ (Block50)が発売されて2年近く経過するわけですが、複座を
含め他バージョンへ展開する意欲はまったく見られず残念なことになっています。
私としてはBlock52が本命だったので待ちくたびれた感じがしています。 ご存知のとおり
CFTを装備するのはBlock52であり、50を52に改造するのは簡単ではありません。 しかも
すばらしい精度のキットの利点をムダにするような愚かしい行為です。 近い将来Block52
が発売されるかもしれませんが、難しい改造をせずにCFT装備の作品にしたい方々におすすめ
の商品です。
 

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